31 октября 1933 года в Хайфе официально открыли современный глубоководный морской порт – один из крупнейших инфраструктурных проектов времен британского мандата.

Почему порт построили именно в Хайфе

Идея создания крупного порта на севере появилась задолго до его открытия. Британский инженер сэр Фредерик Палмер исследовал побережье и пришел к выводу, что именно Хайфа лучше всего подходит для строительства современного глубоководного порта.

Работы начались в конце 1920-х годов и продолжались несколько лет. Новый порт должен был связать морские пути с развивающейся железнодорожной сетью и превратить Хайфу в важный транспортный и экономический центр региона.

Открытие без большого праздника

К 31 октября 1933 года готовились масштабные торжества. Планировались около 2000 гостей, специальный поезд, военный оркестр, авиашоу, почетный караул и фейерверк.

Однако из-за беспорядков большую часть праздничной программы отменили. Несмотря на это, порт был официально открыт и начал новую главу в истории Хайфы.

Как порт изменил Хайфу

Развитие порта стало одним из факторов стремительного роста города. Вокруг него развивались железная дорога, промышленность и новые городские районы, а Хайфа постепенно превращалась в один из важнейших экономических центров страны.

Порт сыграл большую роль и в последующей истории Израиля. Через него прибывали новые репатрианты, здесь развивались грузовые и пассажирские перевозки, а Хайфский залив стал одним из главных транспортных и промышленных узлов страны.

Сегодня Хайфский порт продолжает работать, принимая грузовые и пассажирские суда.

Прошло уже 93 года с момента официального открытия современного порта – а морские ворота Хайфы остаются одной из главных частей города.

Также мы писали о том, как развивается другая транспортная точка города – аэропорт Хайфы. За два года Air Haifa перевезла около 600 тысяч пассажиров, а из Хайфы открываются новые направления в Европу. Читайте подробнее: «Аэропорт Хайфы: 600 тысяч пассажиров за два года и новые рейсы в Европу».